A Huskvarna, Svezia, paese natale dello storico marchio (1903), Husqvarna ha presentato l’intera gamma enduro 2017. La ciclistica è stata rinnovata per garantisce al pilota maggior comfort e confidenza, il telaio è più leggero ed ha una rigidità torsionale incrementata del 20% per avere miglior stabilità e agilità. La rigidità longitudinale è stata invece ridotta del 30% per maggiore flessibilità e funzionalità delle sospensioni.
Il telaietto posteriore in composito è stato ridisegnato ed è 1 kg più leggero. Tutti i modelli Husqvarna 2017 hanno di serie piastre lavorate al CNC con offset 22 mm.
Novità la forcella WP Xplor 48 a cartuccia aperta, con molla in ogni stelo e funzioni ammortizzanti separate. Tutti i registri – compreso quello del precarico – sono posizionati sulla sommità degli steli. Al posteriore, il nuovo ammortizzatore WP DCC (Dual Compression Control) è più leggero di 360 gr.
La pinza freno posteriore Brembo adotta un pistoncino da 24 mm (ex 26), abbinato a un pedale freno più lungo di 10 mm.
La cassa filtro ha un nuovo disegno. I condotti di ammissione sono posizionati con precisione per evitare le deformazioni dovute alla pressione dell’aria e garantire il massimo in termini di flusso e di protezione dallo sporco. Il filtro in spugna adotta un sistema di montaggio a prova d’errore.
ENDURO 2 TEMPI
I motori, più leggeri e compatti, hanno schema costruttivo focalizzato sulla centralizzazione delle masse. I pistoni sono progettati per sposarsi perfettamente con i cilindri rivisti, mentre i nuovi alberi motore e il contralbero di bilanciamento presente sulle cilindrate 250cc e 300cc riducono le vibrazioni in modo significativo.
Su tutti i 2 tempi c’è nuovo carburatore Mikuni TMX 38 a valvola piatta che assicura un’erogazione molto regolare e controllabile, ed è meno sensibile alle variazioni di temperatura e di altitudine. L’avviamento elettrico ha un motorino più leggero e collocato in posizione protetta al di sotto del motore. L’impianto può essere montato anche sulla TX 125, tramite un accessorio opzionale disponibile nel catalogo Husqvarna Accessories. La TX 125 ha cambio e impianto di scarico inediti.
ENDURO 4 TEMPI
Sviluppati per erogare la potenza in modo specifico per l’enduro, i motori delle FE sono più leggeri e compatti. Il controllo di trazione, di serie sui 4 tempi, garantisce massima fruibilità e trazione ottimale in ogni condizione di terreno. Le teste riviste, i cilindri aggiornati e i nuovi alberi motore nel complesso garantiscono una durata ottimale e intervalli di manutenzione di 135 ore.
La centralina che si occupa della gestione elettronica Keihin è più piccola, più leggera e più veloce nel processare i dati. Integra le mappe motore selezionabili con comando sul manubrio e il sistema di controllo di trazione.
Il nuovo corpo farfallato Keihin con diametro 42 mm ha l’iniettore che spruzza dal basso verso l’alto, per assicurare un flusso di carburante verso la camera di combustione ancora più efficiente. Sulle 4 tempi sono anche rinnovati gli impianti di scarico: il tubo ora passa 50 mm più vicino al motore, i silenziatori sono più corti. Il cambio ha rapporti specifici per l’enduro, una nuova forchetta nel selettore e un sensore che permette alla centralina EMS di selezionare la mappa migliore per ciascun rapporto.
Tutti gli aggiornamenti ai motori FE 2017 hanno permesso di ottenere importanti risparmi di peso, che vanno da 0,7 a 1,7 kg a seconda del propulsore.
La gamma Husqvarna enduro 2017 sarà disponibile a partire dalla fine luglio presso i concessionari autorizzati Husqvarna Motorcycles.
TX 125 euro 7.750*
TE 250 euro 9.030
TE 300 euro 9.340
FE 250 euro 9.760
FE 350 euro 10.080
FE 450 euro 10.390
FE 501 euro 10.590
*modello non immatricolabile
