Sono le immagini ufficiali della tanto attesa Honda CRF 450 R 2017 col bottoncino magico. Come annunciato da tempo, la cross giapponese arriverà sul mercato italiano totalmente rinnovata in ogni area prestazionale, portandosi in dote l’avviamento elettrico. La nuova moto tuttavia non esce di fabbrica con il dispositivo già installato ma verrà accompagnata da un kit da montare autonomamente. Il distributore per l’Italia RedMoto fa sapere, tuttavia, che le Honda CRF 450 R 2017 usciranno dalla sede commerciale di Desio tutte dotate di e-start.
Gli aggiornamenti 2017 vanno più in profondità. A livello sospensioni la Kayaba ad aria ha lasciato il posto alla nuova Showa da 49 a molla, il mono sempre Showa ha nuovi ancoraggi, il forcellone è più corto. Il telaio di settima generazione ha baricentro abbassato, interasse più corto, inclinazione di sterzo e avancorsa leggermente più aperti. In ottica leggerezza, tra le altre cose, anche il serbatoio in titanio da 6,3 litri.
Sul piano motoristico, sulla nuova CRF 450 R sono stati rivisti i diametri valvole e i flussi di aspirazione e scarico, il pistone è più piatto, migliorata la lubrificazione, cambio e frizione adeguati alla nuova potenza che Honda quantifica in un 11% in più rispetto al modello precedente, che si manifestano ai regimi medi e alti, con una maggiore coppia su tutto l’arco di erogazione.
Sulla stessa base, Honda ha prodotto la CRF 450 RX, una enduro cross country non omologata che si differenzia dal modello R per il cerchio posteriore da 18″ montato con pneumatici Dunlop Geomax AT81 (sulla R sono gli MX3), per la taratura delle sospensioni più morbida e per il serbatoio in plastica da 8,5 litri.
Al momento non è dato sapere il periodo di commercializzazione della nuova CRF 450 R, tantomeno il costo.
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