La testa cilindro della WR250F presenta una nuova conformazione dei condotti di aspirazione e scarico, per incrementare la potenza a regimi elevati, mentre i nuovi alberi a camme e le molle delle valvole sono stati sviluppati per aumentare ulteriormente la spinta ai bassi e medi regimi. La WR250F adotta anche un nuovo pistone a testa piatta più leggero, accoppiato a un nuovo spinotto più corto con rivestimento DLC (Diamond Like Carbon) per ridurre l’attrito e aumentare la durata. Nel basamento, l’albero motore ha un nuovo bilanciamento e unitamente alla nuova biella in acciaio al nichel cromo garantisce un incremento della prestazioni in termini di potenza e affidabilità.
Tutte modifiche regolate da una centralina rivista con nuove mappature che migliorano l’erogazione della potenza e conferiscono maggior allungo del motore agli alti regimi. Per ridurre il peso tutti i componenti dell’avviamento a pedale sono stati rimossi, per migliorare la maneggevolezza è stato adottato il telaio a doppia trave della YZ250F. Grazie al nuovo disegno del telaio allargato di 12 mm nella zona perno forcellone, ai supporti del motore in acciaio e al nuovo posizionamento delle pedane, la WR250F 2018 è ancora più bilanciata, precisa e stabile. L’evoluta forcella a cartuccia chiusa, e l’ammortizzatore posteriore KYB presentano setting ottimizzati per lavorare in sintonia con il nuovo telaio. Per il 2018, WR250F sfoggia anche grafiche inedite e cerchi blu. Una nuova cover posta sul lato sinistro protegge invece i dispositivi elettrici situati nella zona posteriore del mezzo.
Anche la WR450F 2018 beneficia di nuove soluzioni tecniche: il comparto sospensioni gode di un setting ottimizzato mentre il motore di una nuova mappatura della centralina elettronica. Grazie all’eliminazione del kickstarter, il peso complessivo della moto è stato ridotto a beneficio della maneggevolezza e della guidabilità. Completano il rinnovamento le grafiche inedite ed i cerchi blu.
Disponibili dai concessionari ufficiali Yamaha dal prossimo ottobre.
