Sogno di ogni 14enne, ha un look aggressivo, accorgimenti da moto di cilindrata superiore, finiture di alto livello, eccellente mix di maneggevolezza e stabilità e grande feeling di guida. Ben sei le versioni enduro/motard, omologate Euro 4, riviste nel look e già disponibili.
RR Enduro 50 (2.840 euro)
Preziosa e curata nelle finiture, grazie a una componentistica classica e tradizionale, la versione Standard è sempre proposta con un rapporto qualità/prezzo molto interessante mantenendo comunque prestazioni di tutto rilievo. Pur trattandosi di una entry-level, è disponibile in doppia colorazione (bianco/rosso), vanta il miscelatore olio-benzina di serie, il sistema di sicurezza unificato ad una sola chiave (per accensione, bloccasterzo e tappo benzina) e le maniglie per il passeggero integrate nelle plastiche posteriori.
RR Enduro 50 Sport (3.440 euro)
Livello intermedio di gamma con una serie di accorgimenti che la rendono estremamente raffinata:
- Forcellone in alluminio
- Ammortizzatore con leveraggio progressivo
- Forcella di 40 mm Ø
- Miscelatore olio-benzina
- Sistema di sicurezza unificato a una sola chiave (per accensione, bloccasterzo e tappo benzina)
- Maniglie per il passeggero integrate nelle plastiche posteriori
- Cerchi in lega di alluminio
- Doppia colorazione (bianco/rosso)
RR Enduro 50 Racing (3.990 euro)
Il top di gamma deriva direttamente dalle sorelle maggiori che corrono nel Mondiale Enduro sia per gli accorgimenti tecnici che estetici.
- Pedane microfuse
- Forcellone in alluminio
- Forcella regolabile a steli rovesciati da 41 mm Ø
- Manubrio conificato da 28.5 mm senza traversino
- Scarico a espansione con finitura nichelata
- Silenziatore in alluminio anodizzato rosso
- Ammortizzatore con leveraggio progressivo
- Ammortizzatore regolabile (in precarico, compressione e ritorno)
- Doppio radiatore
- Sistema di sicurezza unificato ad una sola chiave (per accensione, bloccasterzo e tappo benzina)
- Maniglie per il passeggero integrate nelle plastiche posteriori
- Cerchi in lega di alluminio
- Senza miscelatore (per una moto ancora più leggera)
RR 50 Motard (2.990 euro)
Versione standard con rifiniture curate e vantaggioso rapporto qualità/prezzo.
RR 50 Motard Sport (3.340 euro)
Livello intermedio di gamma.
- Forcellone nero
- Forcella di 40 mm Ø
- Miscelatore olio-benzina
- Sistema di sicurezza unificato a una sola chiave (per accensione, bloccasterzo e tappo benzina)
- Maniglie per il passeggero integrate nelle plastiche posteriori
- Cerchi in lega neri a 5 razze
- Doppia colorazione (nero/rosso)
RR 50 Motard Track (3.790 euro)
Livello top di gamma.
- Pedane microfuse
- Forcellone nero
- Forcella regolabile a steli rovesciati da 41 mm di diametro
- Manubrio conificato da 28.5 mm senza traversino
- Scarico ad espansione con finitura nichelata
- Silenziatore in alluminio anodizzato rosso
- Ruote in alluminio a raggi con cerchi neri
- Miscelatore olio-benzina
- Sistema di sicurezza unificato ad una sola chiave (per accensione, bloccasterzo e tappo benzina)
- Maniglie per il passeggero integrate nelle plastiche posteriori
- Doppia colorazione (bianco/nero)
