Kawasaki KX250 MY20. Più potenza agli alti
La KX250 si presenta rinnovata in molte aree tecniche, a cominciare dal nuovo motore che vanta un aumento della potenza di picco di circa 2,4 kW (3,3 CV) e prestazioni incentrate intorno ai 10.000 giri. Il bialbero giapponese ha ora misure di alesaggio e corsa di 78,0 x 52,2 mm (ex 77,0 x 53,6). Grazie al maggior diametro del pistone, è stato possibile impiegare valvole di aspirazione e scarico più grandi, consentendo un flusso in entrata e uscita superiore.
Come la KX450, la KX250 dispone di un treno valvole progettato dagli ingegneri Kawasaki del Mondiale Superbike comandate da bilancieri a dito interposti fra le camme ancora più spinte a favore di un aumento del numero di giri (+ 500 rpm). La maggiore potenza è anche frutto di una cassa filtro e di un codotto di aspirazione più diretti, da un corpo farfallato di maggiore diametro (44 mm, ex 43) e da uno scarico più corto, rivisto al suo interno.
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