Nuove Honda CRF-RX Enduro 2022
Grande novità per il 2022 sono le CRF 250RX Enduro e CRF 300RX Enduro che rispecchiano la filosofia Honda “Born to Win”. Il motore più potente, la ciclistica rinnovata e aggiornamenti alle sospensioni si uniscono per creare un pacchetto vincente che ne garantisce miglior guidabilità e più velocità, più a lungo! Sulla scia della CRF450RX Enduro che ha ricevuto sensibili miglioramenti mantenendo saldo il concetto di sviluppo “Razor Sharp Cornering”, le nuove CRF 250RX e 300RX Enduro sono ancora più facili da guidare e permettono all’amatore, così come al professionista, di essere più veloce in tutte le condizioni. Le “piccole” enduro di Honda ricevono telaio e forcellone della CRF450RX 2021 vincitore della ISDE con Thomas Oldrati, aggiornamenti al motore, una nuova frizione a 9 dischi, sospensioni aggiornate e un risparmio di 3 kg di peso complessivo rispetto alla versione precedente.
Beneficiano inoltre di ampie modifiche del sistema di aspirazione e scarico, volte a migliorarne l’efficienza, che includono un airbox più grande, angolo iniettori ricalibrato, alzata valvole rivista, condotto di scarico rettilineo e silenziatore più leggero. Nel complesso, questi aggiornamenti uniti alla nuova rapportatura del cambio regalano più potenza e più coppia a regimi medio/bassi, maggiore velocità di punta e una migliore risposta del gas. Le sovrastrutture sono completamente nuove, disegnate tramite avanzato sistema di fluidodinamica computazionale. I convogliatori sono ora realizzati in un pezzo unico e nuove alette migliorano il flusso d’aria verso il radiatore. Il serbatoio carburante in plastica con una capacità di 7,3 litri è stato riprogettato in Italia da RedMoto. La nuova sella è più corta, più leggera e più bassa nella parte posteriore di 10 mm, e permette al pilota di avere una maggiore libertà di movimento.
I nuovi paramani dal peso di appena 222 gr proteggono il pilota dagli urti accidentali. Il cavalletto laterale in alluminio forgiato è ora più nascosto per ridurre al minimo le interferenze durante la guida. La mascherina porta faro a LED si integra perfettamente con le linee filanti della CRF. Il parafango posteriore racing con il supporto, non solo facilita l’applicazione della targa, ma rende il tutto più resistente agli urti tipici di un utilizzo estremo. Una nuova e accattivante veste grafica rossa e blu in stile HRC fa infine da complemento perfetto alle linee più incisive delle CRF Enduro. L’omologazione per la circolazione stradale e il relativo allestimento sono come sempre a cura di RedMoto S.r.l., partner di Honda Motor Europe Ltd Italia per la distribuzione della gamma fuoristrada Honda CRF in Italia. Tutti i modelli Honda CRF-RX Enduro 2022 sono omologati Euro 5, monoposto e godono della “doppia omologazione” enduro-supermoto.
Prezzi (intesi Franco Fabbrica, Iva inclusa, escluso documento doganale o C.O.C.)
– CRF 250RX Enduro 10.590 euro
– CRF 300RX Enduro 10.990 euro
– CRF 400RX Enduro 11.390 euro
– CRF 450RX Enduro 11.390 euro
Versioni Speciali
– CRF 250RX Enduro Special 11.890 euro
– CRF 300RX Enduro Special 12.190 euro
– CRF 400RX Enduro Special 12.690 euro
– CRF 450RX Enduro Special 12.690 euro
Optionals sulle Special
– Frizione REKLUSE Core Manual con cestello ricavato dal pieno 750 euro
– Frizione REKLUSE Radius CX automatica con cestello ricavato dal pieno 950 euro
– Impianto di scarico TERMIGNONI completo 1.075 euro
Supermoto
– CRF 450RX Supermoto 11.990 euro
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