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SUZUKI RM-Z450 e RM-Z250 2024
Il terzo posto finale di Ken Roczen nel Supercross 2023, grazie anche ad una vittoria di main e a diversi podi, ha dimostrato che la Suzuki RM-Z450 sa dire ancora la sua nonostante lo scetticismo generato dall’operazione di ritorno della gialla giapponese assieme all’asso tedesco. Anche la RM-Z 250 se la passa bene!
Caratteristiche tecniche RM-Z450 2024
- Il motore a iniezione offre un’ottima risposta dell’acceleratore e un’elevata potenza di picco
- L’evoluto sistema di gestione della trazione tiene la moto aderente al terreno
- Suzuki Holeshot Assist Control (S-HAC) per partenze scattanti
- Telaio e forcellone in alluminio bilanciano leggerezza e robustezza
- Le dimensioni del telaio combinano maneggevolezza e stabilità
- La forcella a molla elicoidale offre prestazioni impressionanti e facilità di messa a punto
- Il setting dell’ammortizzatore Showa BFRC (Balance Free Rear Cushion) offre una risposta di smorzamento eccezionale
- Gli pneumatici Bridgestone X30 offrono un’aderenza eccezionale
- L’ampio disco del freno anteriore da 270 mm aiuta ad aumentare la potenza e il feeling di frenata
- Il design compatto della pompa freno posteriore aiuta a evitare l’accumularsi di fango
- L’ergonomia stretta consente di muoversi con facilità per le massime prestazioni in gara
- Suzuki MX-Tuner 2.0 di serie, per una rapida e messa a punto di iniezione e accensione attraverso una app per smartphone
- Inclusi anche i connettori per il setting dell’EFI facile e veloce
Caratteristiche tecniche RM-Z250 2024
- Il motore a doppio iniettore offre un’eccellente risposta dell’acceleratore e potenza di picco
- La forcella KYM molle elicoidali e l’ammortizzatore hanno impostazioni della forza di smorzamento efficienti
- Aggressivo stile da gara Suzuki ed ergonomia da gara
- La testata con porta centrale aumenta la potenza e la risposta dell’acceleratore
- Il sistema a doppio iniettore di carburante aumenta la potenza ad alti regimi
- Il sistema di gestione della trazione aiuta l’aderenza della ruota posteriore
- Suzuki Holeshot Assist Control (S-HAC) per partenze scattanti
- Pneumatici Dunlop MX33 pronti per la gara e ad alta aderenza
- Il freno a disco anteriore di grande diametro aiuta ad aumentare la potenza e il feeling di frenata
- Il design compatto della pompa freno posteriore aiuta a evitare l’accumularsi di fango
- L’ergonomia stretta consente di muoversi con facilità per le massime prestazioni in gara
- Suzuki MX-Tuner 2.0 di serie, per una rapida e messa a punto di iniezione e accensione attraverso una app per smartphone
- Inclusi anche i connettori per il setting dell’EFI facile e veloce
