GASGAS TXT 2025. LE TRIAL PIÙ GET ON THE GAS
Disponibili in sei varianti all’interno delle famiglie TXT GP e TXT RACING, sono stati tutti aggiornati per essere ancora più affidabili, divertenti e performanti, sui campi di gara come durante le escursioni in montagna in compagnia dei propri amici.
A esclusione della fantastica TXT RACING 125, tutte le moto beneficiano di una nuova testa, che oltre a garantire un migliore raffreddamento, consente di personalizzare l’erogazione e aumentare ulteriormente la potenza del motore sostituendo la cupola centrale con differenti versioni disponibili nel catalogo Accessori Tecnici GASGAS.
Inoltre, tutte le moto sono state aggiornate nel cambio – più rapido e affidabile – mentre i modelli TXT RACING sono ora dotati della stessa leva del cambio presente sulle TXT GP, più resistente e fluida nell’azione.
Ma gli aggiornamenti alla gamma TXT RACING non si fermano qui: anche i freni sono stati migliorati grazie all’adozione degli stessi dischi wave GALFER montati sui modelli TXT GP, che oltre ad essere più performanti, sono conformi alle normative FIM e non richiedono alcuna modifica.
Le versioni TXT GP sono invece dotate di nuovi mozzi più leggeri e resistenti, sempre anodizzati in nero e rifiniti con due loghi GASGAS incisi al laser, e si distinguono rispetto al modello precedente grazie a un nuovo set di grafiche ispirate alle moto ufficiali del Team GASGAS Factory Racing.
Tutte e sei le moto saranno disponibili presso i concessionari GASGAS entro la fine di maggio, ma se proprio non volete aspettare, vi ricordiamo che due versioni 2025 saranno svelate sabato 5 maggio alle ore 14 nello splendido contesto della Scottish Six Days Trial 2024.
Principali caratteristiche nuovi modelli
TXT GP 250/300
– Nuova testa, che migliora il raffreddamento e consente l’installazione di cupole centrali opzionali
– Nuovi mozzi lavorati CNC, più leggeri di 40 g all’anteriore e altrettanto robusti
– Nuove grafiche replica GASGAS Factory Racing
– Cambio a sei marce rivisitato, più fluido e affidabile
– Dischi freno GALFER omologati FIM
– Tubo di scarico AKRAPOVIC, che aumenta la potenza e riduce il peso
– Mono TECH TJ3 completamente regolabile, offre uno smorzamento costante.
– Forcella TECH con 174,5 mm di escursione e rivestimento KASHIMA per una maggiore sensibilità
– Leggero telaio in acciaio realizzato con parti fuse e tubi; supporti anteriori in alluminio
– Manubrio NEKEN e manopole RENTHAL
– Freni e azionamento idraulico della frizione BRAKTEC
– Piastre forcella in alluminio anodizzato nero lavorato CNC
– Pneumatici MICHELIN Trial X11 per la massima trazione
TXT RACING 125/250/280/300
– Nuova testa, che migliora il raffreddamento e consente l’installazione di cupole centrali opzionali (escluso modello TXT RACING 125)
– Nuovi dischi freno GALFER omologati FIM
– Cambio a sei marce rivisitato, più fluido e affidabile
– Sovrastrutture ergonomiche tutte rosse con grafica aggiornata
– Leggero telaio in acciaio realizzato con parti fuse e tubi; supporti anteriori in alluminio
– Forcella TECH regolabile con 174,5 mm di escursione
– Mono TECH con regolazione personalizzabile del freno in estensione e del precarico molla
– Manubrio NEKEN e manopole RENTHAL
– Freni e azionamento idraulico della frizione BRAKTEC
– Pneumatici MICHELIN Trial X11 per la massima trazione
– Silenziatore con fondello super resistente
– Ruote robuste e leggere con mozzi lavorati CNC
Guardate QUI le nuove TXT in azione!
