Sono solo alcune delle proposte più interessanti che non si erano ancora viste (o in molti casi da noi già provate) al Salone del Motociclo di Milano in corso in questi giorni alla Fiera di Rho. (Images Messora)
FANTIC
Rinnovata in toto la gamma dei cinquantini enduro/motard, dalle grafiche all’impianto di scarico, a telaio, forcellone, monoammortizzatore, link, tachimetro multifunzione, più un nuovo cilindro con valvola di scarico sul Regolarità Scuderia. Tutte le enduro 2 e 4 tempi over 125 in configurazione 2013 portano la nuova denominazione Six Days a segnalare un allestimento top per le competizioni. La gamma 2 tempi cross/enduro è stata totalmente aggiornata sia dal punto di vista motoristico che ciclistico.
HUSQVARNA
Tutti i flash stampa puntati sulla TE449 by Speedbrain vincitrice con Joan Barreda dell’ultimo Pharaons. Ora la rally factory della Casa varesina è pronta per la Dakar 2013, che affronterà sempre col pilota spagnolo affiancato dal portoghese Paulo Goncalves, dall’austriaco Matt Fish e da un quarto elemento che a giorni verrà comunicato. Ferma restando la nuova collaborazione con il “supported” Jordi Viladoms e il team sudamericano Tamarugal XC. A fianco la Concept Baja, rivisitazione della MOAB in chiave fuoristradistica di ispirazione “american seventies”.
KTM
Della 1190 Adventure vi abbiamo già dato qualche anticipazione in occasione delle novità proposte al Salone di Colonia il mese scorso. In quello di Milano per la Casa di Mattighofen sul piano fuoristradistico c’è da segnalare due importanti aggiornamenti alle due Freeride. Lo scarico Akrapovic montato di serie sulla 350 a benzina e il radiatore sul controller (regolatore di tensione) adottato dalla enduro extreme elettrica. Nuovo telaio e nuovo motore invece per la 85 SX ad incrementare le prestazioni ciclistiche e quelle di potenza dai medi agli alti regimi.
YAMAHA
Nulla di nuovo che già non abbiamo visto o provato. Di interessante allo stand Yamaha la WR450 con la quale Fabio Mossini e il Team Miglio Yamaha correranno gli Assoluti d’Italia di Enduro. Nasce sulla base della enduro 4T di Iwata con motore tradizionale (non girato, per intenderci), prestazionalmente impreziosita di materiali performanti come lo scarico Akrapovic, dischi Braking BatFly, cerchi Marchesini, leve freni e frizione Racetech.
OSSA
Di nuovo c’è la TR 125, nata sullo stesso basamento e cislistica della 280 ma con termica più piccola. Più un nuovo concept factory, con numerose protezioni in carbonio, scarico Termignoni, Marzocchi con steli trattati, dischi Wave e ottimizzazione delle prestazioni motoristiche.
SHERCO
Anche Sherco crede nel 2 tempi. Lo dimostra questa bellissima enduro SE 250 T che la Casa francese propone anche nella cilindrata di 300 cc.. A breve verrà realizzata anche una 125. Motore, molto compatto tutto made in Sherco con valvola sullo scarico a controllo elettronico, motorino d’avviamento integrato alla base del carter (niente kick starter), testa scomponibile S3, sospensioni WP, telaio ereditato dalle 4T.
TM
La Casa di Pesaro festeggia i 35 anni di storia con una Minicross 85 davvero speciale, disponibile anche in versione supermoto. La piccola cross, disponibile dai concessionari ufficiali TM, viene proposta a 6.530 euro (franco fabbrica) Su tutta la gamma enduro-cross 2 e 4 tempi aggiornamenti al motore ad incrementare la potenza su tutto l’arco di utilizzo.
SUZUKI VALENTI
Sono le enduro 4T dell’importatore Suzuki Valenti Racing. Due le versioni: gara e codice con doppia omologazione EN/SM (17”18”19” 120/140) su meccanica cross RMZ 2013 e scarico LeoVince. Prezzi identici al 2012. Della sua endurina RME 50 Valenti ne ha fatta una versione factory, con molti pezzi speciali per un pronto-gara di altissima qualità prestazionale. Nel prezzo di 6.160 euro è compreso il kit di pezzi originale della versione codice.
HM MOTO
Da vedere è identica alla sorella cross nella versione 2013. La enduro CRE 450F porta in dote il doppio scarico, le forcelle Kayaba ad aria e la frizione idraulica. C’è anche la versione da 500 con alesaggio portato a 99 mm. Al Salone non erano esposte ma nel catalogo enduro racing 2013 il distributore Honda per l’Italia ha ovviamente anche le versioni da 250/300 cc. sempre su piattaforma MX MY13.
GAS GAS
Le Enduro 2 e 4 tempi spagnole in versione standard le abbiamo già provate (numero di novembre che troverete anche allo stand di MOTOCROSS, pad. 18, stand C56), le versioni Racing delle EC 250/300 sono invece una novità. Più leggere (ridisegnato telaio e reggisella), di diverso dalla serie hanno sostanzialmente Marzocchi da 48 cartuccia chiusa, Ohlins 888, silenziatore FMF e delle speciali pedane regolabili. “Erre” anche la trial 280 ottimizzata nel propulsore (testa) e nella ciclistica.
