Svelate oggi a Sarteano, Abbazia di Spineto, le nuove Beta RR enduro 2014. Gamma tutta confermata a partire dalle due tempi che già nel primo anno sono salite alla ribalta come best seller italiano della Casa (la RR 300) ed hanno dato una spinta decisa far crescere la quota di mercato Beta dall’8 al 20% (immatricolato Italia, primi sei mesi del 2013 rispetto al 2012).
Innovazioni motoristiche per il 2014 riguardano, sulle 2T, la valvola sullo scarico dove il flap ha una tolleranza più stretta verso cilindro col vantaggio di una maggiore efficacia di lavoro. Sulle 2T anche un serbatoio in plastica trasparente di maggior capacità (9,5 litri, più 1,3 litri) a vantaggio dell’autonomia.
Significativo su tutta la gamma ai fini della guidabilità un intervento a dare sostegno alle sospensioni con molla mono di cosante elastica incrementata (K 5,2 contro 4,8) e gruppo registro ritorno più efficace; nella forcella asta pompante ø 12 mm, nuove tolleranze di lavoro fra tubi e canne, sede boccola lavorata per consentire un minimo aggiustamento sotto carico e olio di nuovo tipo, il tutto per un maggior sostegno e una guidabilità di livello superiore.
Piccoli aggiustamento nel telaio (squadrette etc) suggerite dei sistemi di calcole e verifica FEM al computer, poi fondo sella nervato, disco freno posteriore dedicato a una maggior durata, innesto silenziatore perfezionato, parafango anteriore più stabile e varie utility (fissaggio batteria, vite livello olio 2T etc).
Fra le 4T, novità motoristica per la RR 350 che modifica il profilo del pistone e la posizione dei fori di lubrificazione delle fasce; maggior affidabilità grazie a modifiche al contralbero ai cuscinetti e agli alberi del cambio (trattamento termico) riveduta infine al geometria della camma di ritegno marcia a vantaggio di una cambiata più fluida.
Le RR verranno disponibili nell’arco di una settimana con prezzi ionvariati rispettoo al 2013, perchè se la crisi del mercato e della nostra economia c’è, va affrontata, per Beta con uno sforzo a mantenere i vecchi prezzi nonostante l’ulpgrade di gamma: RR 250 E. 7.750, RR 300 E. 7.950; RR 350 4T 350, 400 e 450 tutte a 8.720 euro, RR 498 E. 8.770.
