Evoluzione e non rivoluzione. La gamma Husqvarna del prossimo anno può essere inquadrata così, con la novità di una diversa decorazione grafica tra cross ed enduro. Per tutte c’è la livrea bianca; le TC-FC cross con decorazione blu giallo e seduta sella blu, le TE-FE enduro con seduta sella sempre blu e fascia blu dove sulle cross c’è il giallo.
Le novità cross toccano in particolare le sospensioni. Geometria del link, ammortizzatore a corsa allungata di 4 mm a parità di escursione ruota, codino rinforzato e riveduto a nella tenuta del coperchio cassa filtro; anteriormente c’è il downsize del perno ruota da 26 a 22 mm con riduzione dell’offset. Rivisitazione anche per la forcella WP 4CS cross. Infine per la ciclistica nuovo manubrio Neken, e pneumatici Dunlop MX 52. Da segnalare che la TC 85 aggiorna il forcellone (alleggerito di 500 grammi) e adotta pneumatici Maxxis.
Motori: curva di anticipo aggiornata sulla 125 per evitare il rischio di detonazione; cestello frizione alleggerito e nuove molle sulle FC 250-350; reticella pescante lubrificazione sigillata con o-ring
Le enduro, oltre alla personalizzazione grafica, hanno un portafaro rifatto. Insieme alla novità 4T della reticella fissata meglio, ce la sesta marcia allungata sulla FE 250; le 250/300 2T ottimizzano invece la riduzione della messa in moto (maggior coppia allo spunto) e mettono una batteria alleggerita a 3 Ah. Solo per la quarto di litro c’è anche l’ottimizzazione della valvola sullo scarico con ritardo di apertura di 200 giri per una erogazione più lineare. Da segnalare anche la messa a punto della carburazione sulle 125.
