Benvenuti a Pastranaland. Travis ci conduce nel suo mondo
4X Red Bull X-Fighters Champion, 6X XGames Moto Freestyle Gold Medalist e 4X Rally America Champion, l’anticonformista del motorsport vi ci invita a casa sua, dove il costante sviluppo evolutivo di piste, acrobazie, trucchi e altro ha contribuito a plasmare e preparare Travis Pastrana per i suoi successi fino ad oggi! Un tour guidato sulla vita domestica e le prospettive della sua carriera. L’americano ha goduto di una carriera eclettica, dai suoi primi giorni nel Motocross alle spericolate acrobazie, alle altre avventure motoristiche. Pastranaland è il nome giusto per il parco giochi che Travis ha costruito appena fuori Anapolis, nel Maryland. Pastrana ci parla del pensiero dietro questo funambolico luna park, la forza trainante dietro le sue audaci acrobazie e il futuro di uno dei piloti più psichedelici del motorsport.
Di recente hai lasciato entrare le telecamere a Pastranaland, il tuo parco giochi personale. Da dove viene l’ispirazione?
“L’obiettivo era renderlo unico nel suo genere. Quando ero piccolo Guy Cooper aveva Cooperland con i go kart e credo di non essere mai cresciuto da allora”.
Pastranaland sembra essere in continua evoluzione. Qual è la prossima idea da creare?
“In realtà non c’è così tanta terra. Cambia sempre in base a ciò che abbiamo bisogno, noi costruiamo e si evolve. Aiuta mio padre ad essere sempre in movimento. Alla fine, siamo solo un gruppo di ‘contadini’ che giocano nel cortile di casa propria!”.
Hai un curriculum piuttosto ampio. Come ti definisci?
“Senza dubbio è un curriculum vario. Il Motocross era la mia ambizione, ma mio padre e i miei zii guidavano auto, uno era appassionato di drag racing, quindi abbiamo sempre avuto cose come i bobcat con cui andare a caricare in giro. Io ero quel ragazzino a tre anni. Ho incominciato a scavare salti con una benna e girare in go kart. Volevo provare qualsiasi cosa”.
Molte persone sono definite da una sola cosa, ma tu sei stato un tuttofare, vero? Come e perché sei entrato in tantissime esperienze diverse?
“Mio zio era quarter-back dei Denver Broncos ma si è infortunato ed è tornato a lavorare nel settore edile. Papà diceva che era il più grande atleta al di fuori del nostro Stato ma che non aveva fatto abbastanza per trasformare quell’hobby in una carriera. Quindi, ogni giorno che fai qualcosa assicurati di amarla. Avere quella mentalità è stato istruttivo, perché non ho mai fatto nulla per soldi, ma solo perché mi piaceva farlo. I primi anni non avevamo dei gran soldi, la benzina me la pagavano i miei zii, una concessionaria locale ci aveva dato una moto, i miei genitori avevano venduto la barca, la Harley e due mutui sulla casa. I soldi erano un problema in famiglia. Ma mio padre voleva essere sicuro che potessi realizzare i miei hobby, e se questo comporta un altro hobby, fallo e basta”.
Per cosa vorresti essere ricordato alla fine della tua carriera?
“Spero di essere ricordato dalla gente come quel ragazzo che ha dato tutto se stesso regalando divertimento. Mi sento come se fossi il miglior gentleman driver – ok forse in questo me la gioco con Ken Block. Noi dimostriamo di poterci trasformare e battere i migliori al mondo se in una buona giornata. Ma non siamo Sebastien Loeb o piloti di Formula 1. Però è divertente e siamo abbastanza bravi da vivere la nostra vita esattamente come vogliamo, trovando modi per aggirare la normalità”.
La tua ultima impresa è Nitro Rally Cross. Di cosa si tratta?
“Eravamo tutti pronti per dare il via al progetto, poi il Covid ha stoppato tutto. Di positivo c’è che abbiamo avuto più tempo per concludere accordi con diverse piste. Ci saranno cinque piste nel primo anno: corsi appositamente organizzati da me per i ragazzi. L’obiettivo è rendere l’esperienza di guida eccitante per gli appassionati ma anche per i piloti: ci saranno diverse opzioni di auto e i produttori avranno la possibilità di fare bene sia per l’uno che per l’altro. Mescoleremo le cose. I piloti avranno paura all’inizio. Il momento migliore nelle corse sono i primi due anni in cui stai ancora imparando. Il nostro obiettivo è continuare a mescolare e, quando i piloti penseranno di aver capito, cambieremo le carte in gioco”.
Sentire la paura è importante in quello che fai?
“Sulla paura, penso di fare meglio nel calcolare i rischi: questo è il mio vero talento. Ma ora le cose sono molto più sicure. Nessuno in Nascar ha paura di sbattere contro il muro. Prendiamo la Formula 1: negli Anni 70 su 20 piloti in griglia a fine stagione ne rimanevano 18, quindi ne perdevano tipo due all’anno. Ora non più. Con Nitro Rally Cross il mio compito rendere la guida sicura senza avere infortuni, ma devi anche mettere in conto che si può sbagliare un salto con gravi conseguenze in modo che giochi davvero su ciò che sei disposto a fare”.
Negli anni hai avuto più di un infortunio. Ti sei mai in colpa per quello che hai fatto al tuo corpo?!
“Hahà! Spero solo si possa imparare dagli errori fatti e poi spingerci oltre i limiti nel modo più sicuro possibile. Se dovessi tornare indietro, ogni infortunio non vale ogni dollaro del mondo, ma non cambierei nulla. È solo una questione di mente e corpo e di continuare a spingere. E il tuo corpo alla fine guarirà. Devi pensare a cosa stai mettendo nel tuo talento”.
L’elenco di acrobazie che hai fatto è piuttosto impressionante, dai salti attraverso il Grand Canyon a quello sul Tamigi. Qual è stato il tuo preferito?
“La cosa divertente di quello sul Tamigi a Londra è che era una delle acrobazie più pericolose, ma non sembrava così spaventosa. Ma mentre decollavo pensavo “sono sicuro che questa rampa non scenderà” e Mike Metzger è rimasto piuttosto scioccato quando l’ha provata. Tutti dicono che è stato facile. Portane uno di quelli fuori da un aereo senza paracadute e poi ne parliamo. È stato difficile trovare le persone giuste con cui farlo, ma non è stato necessariamente così difficile da realizzare. Quello che ho scoperto è che era contro la legge, quindi c’erano molte questioni legali al riguardo. Ma tutto ciò che conta è che è bello fare qualcosa di divertente per la gente”.
Qual è il pensiero dietro un’acrobazia?
“Riguarda meno le acrobazie e più la competizione, anche se la competizione è solo con te stesso. Adoro quando qualcuno dice che quell’acrobazia non può essere fatta e poi capire come può essere fatta. Prendi il backflip Superman, la gente diceva che non era possibile per via della gravità, quindi abbiamo saldato le staffe sulle leve della frizione in modo che le braccia colpissero quelle leve e ti tirassero giù. È stata una piccola malizia piuttosto interessante, quindi ci sono un sacco di cose del genere che fanno sembrare facili le acrobazie al giorno d’oggi”.
Tua moglie è una campionessa degli X Games a pieno titolo. Questo rende la tua una famiglia competitiva?
“Molto competitiva. Non ci sovrapponiamo nei nostri sport, grazie al cielo. Siamo competitivi con tutto ciò che facciamo. Lyn-Z stava pensando di provare ad arrivare alle Olimpiadi con lo skateboard, quindi ha vinto i Campionati del Mondo nel 2019, ero così orgoglioso di lei. Ma le piace essere mamma e, anche sul podio, era triste perché aveva perso due settimane con i bambini. Sono solo contento che qualcuno in famiglia sia cresciuto! Lei fa un ottimo lavoro con tutti”.
Il fatto di essere un genitore ha diminuito il rischio che sei disposto a correre?
“No, alla fine della giornata voglio che i bambini vedano quanto i loro genitori hanno lavorato sodo e fatto qualcosa che amano fare. Tanti amici vanno al lavoro prima che i loro figli si alzino e tornano a casa quando è buio. Qualcosa che ho la fortuna di non dover fare. Sono spesso in giro per lavoro ma quando sono a casa sto con i miei figli. Mi piace mostrare loro la passione e lavorare sulle cose. Spero che qualsiasi direzione prenderano in futuro ci lavoreranno sopra”.
Questi i nostri contatti, FOLLOW US ON
