Mario Roman rigenerato e pronto a iniziare!
L’ultima volta che Mario Roman (Sherco Factory Racing) ha corso all’Extreme XL Lagares lo ha vinto! All’epoca, la vittoria dell’esperto spagnolo fu un po’ una sorpresa per molti, ma in realtà non avrebbe dovuto. Con uno dei set di abilità più sviluppati di tutti i migliori piloti di Hard Enduro, il mix di tecniche di Motocross, Enduro e Trial di Mario è impressionante. Soprattutto, la sua capacità di adattarsi e padroneggiare i letti dei fiumi portoghesi notoriamente rocciosi e scivolosi per cui la Lagares è famosa, è senza dubbio la sua più grande risorsa. La vittoria nel 2019 è stata in definitiva una masterclass di tecnica, pazienza e soprattutto fiducia. Tra i primi a iscriversi al neocostituito FIM Hard Enduro World Championship, Mario è rigenerato, concentrato e pronto a scatenarsi di nuovo all’Extreme XL Lagares…
Mario, stavi aspettando da tempo un Campionato Mondiale FIM Hard Enduro. Quali sono i tuoi pensieri a riguardo e sulle gare in programma quest’anno?
“È una bella notizia avere un Campionato del Mondo. Corro Hard Enduro dal 2014. Portarlo in linea con la FIM ci mette sullo stesso livello di MotoGP e MXGP con un titolo Mondiale per cui gareggiare. Ho vinto il titolo Mondiale della 125 Enduro nel 2010, quindi se potessi farlo nell’Hard Enduro dopo così tanti anni, sarebbe incredibile!”.
Viaggi per il mondo con le tue scuole di formazione. A livello di base, come vedi crescere lo sport dell’Hard Enduro e un Campionato del Mondo lo aiuterà a crescere ulteriormente?
“Amo le scuole di formazione che faccio. Mi aiutano a viaggiare in tutto il mondo, come Sud America, Israele e, quando le restrizioni si allentano, l’Australia. Passare del tempo con motociclisti dilettanti e trasmettere la mia esperienza è fantastico. All’inizio facevamo principalmente tecniche di enduro classico, ma ora è cambiato. Vogliono sapere come arrampicarsi con la moto, scavalcare massi, spingere e come guidare Hard Enduro. Vedo lo sport evolversi molto. Si spera che un Campionato del Mondo porterà opportunità e investimenti ai giovani piloti di questi Paesi”.
L’anno scorso non hai potuto difendere la vittoria all’Extreme XL Lagares 2019. Non vedi l’ora di tornare sulla linea di partenza?
“L’Extreme XL Lagares è una gara speciale. Sono solo cinque ore da casa mia a Madrid e in passato molti parenti e amici intimi sono venuti a tifare per me. Ho provato a vincere per alcuni anni e finalmente è successo nel 2019. Sfortunatamente, non abbiamo gareggiato l’anno scorso, ma come primo round del Campionato del Mondo è una motivazione in più per lottare di nuovo per la vittoria. Anche se abbiamo avuto una lunga offseason, ho fatto un buon lavoro di preparazione. Sono in perfetta sintonia con la mia Sherco e sento che la mia guida è a buon punto. Rimarrò concentrato, creerò la mia gara, sperando sia sufficiente per ottenere un grande risultato”.
La regione di Lagares è diventata per te come una seconda casa. Ma cosa rende il terreno e i letti dei fiumi così difficili da padroneggiare?
“Ciò che lo rende così difficile sono le rocce: sono sempre molto scivolose. Se è asciutto è molto più facile, ma a Lagares non è mai asciutto! Se durante la notte piove e poi si ferma prima della gara, allora siamo in difficoltà perché diventano molto viscide. La situazione migliore è quando continua a piovere, in questo modo le rocce vengono pulite continuamente”.
Quali suggerimenti ti sentiresti di dare ai piloti dilettanti per aiutarli a sopravvivere all’evento principale di domenica?
“Le tre chiavi sono fitness, assetto moto e pneumatici. Occorre un buon livello di forma fisica per sopravvivere cavalcando quelle montagne per cinque ore. Ma il setup della moto può aiutare molto. Ho impostato la mia Sherco bassa nella parte posteriore in modo da poter appoggiare entrambi i piedi nel letto del fiume in qualsiasi momento. Questo aiuta in acque profonde a previene gli urti. Se ti schianti lì e devi cambiare una candela, perdi molto tempo. Anche le gomme e una buona mousse sono fondamentali. Uso una mescola super morbida per trovare quella trazione extra quando ne ho più bisogno”.
Insieme alla Extreme XL Lagares, quali gare del Campionato del Mondo Hard Enduro non vedi l’ora di disputare e perché?
“Il calendario sembra fantastico. Red Bull Erzbergrodeo, Hixpania Hard Enduro e Red Bull Romaniacs sono gli altri miei eventi preferiti, ma sono curioso di vedere coma sarà anche la gara in Italia. Penso sia la varietà di corse che amo di più. La finale del Red Bull TKO dura 30 minuti, ma la Red Bull Romaniacs dura circa 40 ore in una settimana. E quando posso passare del tempo in questo modo in moto sono felice!”.
2021 FIM Hard Enduro World Championship
Round 1: Extreme XL Lagares – Portogallo, 7/9 maggio
Round 2: Red Bull Erzbergrodeo – Austria, 3/6 giugno
Round 3: Abestone Hard Enduro – Italia, 10/11 luglio
Round 4: Red Bull Romaniacs – Romania, 27/31 luglio
Round 5: Red Bull TKO – USA, 13/15 agosto
Round 6: HERO Challenge – Polonia, 11/12 settembre
Round 7: Hixpania Hard Enduro – Spagna, 1/3 ottobre
Round 8: GetzenRodeo – Germania, 29/30 ottobre
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