Beta Enduro RR 2023. Simply the Best
Mentre il mondo si sta muovendo alla riscoperta dell’essenzialità e della funzionalità, Betamotor si trova sulla scia di una serie di risultati aziendali e sportivi estremamente incoraggianti e, anche nel 2022, si è presentata al Mondiale EnduroGP da Campione in carica. È in questo contesto che nasce la nuova RR My23 di Rignano sull’Arno, una moto che mantiene inalterate molte delle caratteristiche che l’hanno resa vincente nella scorsa stagione, ma che viene rinnovata con alcune importanti novità trasversali a tutta la gamma, e con alcuni specifici interventi in certe cilindrate, per consolidare il livello di tutta la gamma RR semplicemente al top.
È lavorando a stretto contatto con i campioni di Enduro Brad Freeman e Steve Holcombe che per i modelli RR 2t-4t My 2023 Beta introduce alcune novità che consolidano le caratteristiche già molto apprezzate delle versioni precedenti, sia nella parte motoristica che quella in ciclistica.
La filosofia dei tecnici di Rignano sull’Arno rimane quella di rendere al contempo sempre più gestibili e performanti le proprie moto. Nessuno stravolgimento quindi per questo nuovo model year, ma una serie di upgrade per consolidare tutte le buone qualità che contraddistinguono ogni modello. Completano il quadro una nuova colorazione full red, e delle nuove sovrastrutture, più lineari, essenziali e filanti delle precedenti, che portano uno stile più minimalista sulle RR.
Per il My 2023 è la RR 125 2T il modello che ha subìto il cambiamento più profondo della gamma 2T. Il volano ora è più leggero e l’albero motore di minor diametro per ridurre l’inerzia. Il carter centrale è stato di conseguenza ridisegnato, sfruttando il maggior spazio lasciato in camera di manovella per ottimizzare la fase di aspirazione. Ne deriva una più esplosiva, regolata da una valvola di scarico con nuova taratura.
I motori 4 tempi ricevono il controllo di trazione già presente sulla attuale gamma Racing, un collettore di scarico più lungo rispetto al precedente che migliora la coppia ai bassi e medi regimi e nuove mappe motore per rendere le RR ancora più sfruttabili.
Su tutti i modelli 2-4t la forcella vanta nuovi passaggi olio allo scopo di massimizzare la fuidità di scorrimento, permettendo anche maggior spazio di intervento nelle tarature. Inoltre, i convogliatori sul serbatoio sono ora più stretti per agevolare i movimenti del pilota. Sul piano estetico le nuove RR sono ancora più minimal, essenziali nella nuova grafica full red. Già da questo giugno le trovate dai concessionari ufficiali Beta.
