Triumph Factory Racing è pronta a fare il suo debutto nella classe 450 dell’AMA Supercross nella stagione 2026. Il team schiererà la TF 450-X con Jordon Smith e Austin Forkner, mentre Jalek Swoll sarà impegnato nella 250SX East. La stagione prenderà il via il 10 gennaio 2026 all’Angel Stadium di Anaheim, in California.
Jordon Smith sta completando le fasi finali del recupero dopo l’intervento chirurgico alla spalla subito in seguito a una caduta in allenamento a Las Vegas. Il pilota americano tornerà in gara a partire dalla prova di Arlington.
«Sono davvero entusiasta di salire nella classe 450 e di correre con il team Triumph Factory Racing il prossimo anno. Sento di aver chiuso il mio ciclo nella 250, ho ottenuto molti buoni risultati e penso di poter trasferire quella guida anche sulla 450. Non vedo l’ora di lavorare con la squadra per sviluppare la moto e ottenere buone prestazioni. Purtroppo la caduta in allenamento a Las Vegas, in cui mi sono lussato la spalla, ha reso necessario un intervento chirurgico per riparare cuffia dei rotatori e labbro. Stiamo lavorando duramente sulla riabilitazione ogni giorno e sta andando bene, ma il rientro alle gare non avverrà prima di Arlington. È ovviamente una grande delusione non essere al via dall’inizio della stagione, soprattutto perché si tratta di un momento importante per Triumph e di un nuovo capitolo della mia carriera, ma non vedo l’ora di tornare in pista sulla TF 450-X», ha spiegato Smith.
Per non rimandare il debutto nella classe regina, Triumph ha deciso di affidare la TF 450-X ad Austin Forkner almeno per le prime sei gare del campionato.
«Inizierò la stagione 2026 nella divisione 450SX. Che sia un periodo di rodaggio in vista della 250SX East o potenzialmente una stagione completa, se decideremo di proseguire in questa direzione, credo sia una grande opportunità. Sono curioso di vedere a che livello posso stare nella 450 e nelle ultime settimane ho passato parecchio tempo sulla moto più grande. Finora è andata bene. Penso che il mio stile si adatti bene alla 450 e non vedo l’ora di arrivare ad Anaheim 1 per il primo round della stagione», ha dichiarato Forkner.
La formazione Triumph è completata da Jalek Swoll, che rientra dall’infortunio nella 250SX East. Nelle ultime due stagioni Swoll ha mostrato una velocità significativa sulla TF 250-X, conquistando anche il primo podio Triumph nel Pro Motocross.
Jeremy Coker, General Manager di Triumph Racing America, ha spiegato la strategia del team per l’inizio della stagione:
«È entusiasmante per Triumph entrare nella 450SX nel 2026 e siamo particolarmente felici di farlo con Jordon e Austin sulla TF 450-X. Il piano iniziale era di correre nella 450 con Jordon, ma il suo infortunio non ha reso possibile l’inizio della stagione. Tutta la sua attenzione è ora rivolta al rientro il prima possibile. Volevamo comunque portare avanti il progetto 450 e, dopo aver visto Austin durante alcuni giorni di test, sono estremamente soddisfatto che abbia colto questa opportunità e che inizierà la stagione ad Anaheim. Abbiamo lavorato duramente sullo sviluppo della moto ufficiale e, anche se Austin ha avuto poco tempo sulla 450, siamo pronti a iniziare la stagione e a fare progressi gara dopo gara, per poi avere anche Jordon in gara più avanti».
Anche Ian Kimber, Head of Global Racing Programmes di Triumph Motorcycles, ha sottolineato l’importanza del debutto nella 450SX:
«Siamo davvero entusiasti di portare la TF 450-X in gara nell’AMA Supercross e di fare un ulteriore passo nel nostro programma racing. Le circostanze non sono andate come previsto, ma questo è il motorsport. Siamo felici che Jordon stia recuperando bene dalla spalla e non vediamo l’ora di rivederlo in pista molto presto sulla 450. Dopo una solida prima stagione con il team nel 2025, il passaggio alla 450SX era un passo naturale. Dopo aver visto Austin sulla moto, è apparso chiaro che questa potesse essere un’opportunità positiva anche per lui. Il suo programma sulla 450 è pensato per crescere settimana dopo settimana, con aspettative realistiche, costruendo le basi per i risultati futuri. Inoltre, questa scelta ci permette di non ritardare il debutto nella 450SX e di creare continuità fin da Anaheim 1, prima del rientro di Jordon».
