Le due KXF e tutte le KX saranno allestite nella versione cromatica Monster Energy nera con mozzi verdi e telaio argento; da noi quasi certamente solo verde, in distribuzione a settembre.
Il 2009 segna l’uscita di scena delle KX 125 e KX 250 2T; qualche duemmezzo rimane disponibile in rete fino ad esaurimento.
| KX 450F Iniezione elettronica senza batteria. Optional: interfaccia riprogrammazione centralina (carburante e anticipo) con funzione di memorizzazione dati fino a sei ore di lavoro. Albero motore alleggerito; di banco più alti di 2 mm. Motore più compatto e alleggerito, testa assottigliata distribuzione riveduta, circuito lubrificazione ottimizzato. Radiatori più sottili, travi telaio a sezione rastremata, telaietto alleggerito, forcella Kayaba riveduta, offset piastre sterzo ridotto 1 mm. istone mono Kayaba ø 50 mm. |
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KX250F Motore rinnovato da: bilanciatura albero, gruppo testa, meno olio in coppa, interasse alberi cambio maggiorato, circuiti di raffreddamento a radiatori sottili. Telaio riveduto e ottimizzato, offset piastre sterzo ridotto. |
| KX 450F e KX 250F Nuova posizione del perno forcellone, trattamento kashima per parte in scorrimento mono e forcella, paramotore, imbottitura sella, pedane ampliate. |
